随着智能汽车的快速发展，各家厂商在加紧推出4D雷达解决方案，以满足L3+智驾的高精度感知需求。谁能练就行业领先的“金刚钻”，率先取得4D成像雷达的性价比优势，谁就能掌握下一轮雷达革命的主动权。

近期，高工智能汽车研究院给出了自己的判断，发布了“2022车载成像毫米波雷达供应商-中国市场竞争力榜单”。这份榜单，是高工针对主流毫米波雷达厂商，基于前装量产交付/定点市场份额、技术研发能力以及资金、产业链资源等多维度权重计算得出。

木牛科技作为最早进军4D成像雷达的践行者，一直在不断创新和突破毫米波雷达技术和应用的天花板，被高工评为“技术创新性TOP1”。其中最具行业颠覆性的技术，当数木牛的5D雷达技术，这让成像雷达性能上升到了一个新的台阶。

此项技术是木牛在五年的4D成像雷达商业化落地中，通过积累大量的场景数据，在距离、速度、方位和角度的4D维度探测上，增加了“微动”（Micro-Doppler）维度的测量，将原来的4D信息升维到5D，充分利用不同目标间独一无二的微小运动信息，通过目标识别和AI算法的性能强化，得以快速提升木牛雷达的数据质量、成像效果及场景识别能力。

技术来源于场景，又反哺于场景。木牛通过与全球排名第一的机械车辆制造商Bobcat（斗山山猫）的定点合作，在非常复杂的建筑施工及车辆低速运行的环境下，打磨出对中短距离内的多类型目标精准识别能力，将特种车辆80%以上的事故率降低到近乎为零，基于4D雷达，完成了从点云成像到环境感知的智能驾驶全栈集成和应用。

而在高尔夫领域的应用上，木牛5D雷达技术又完善出针对远距离的高速目标精准追踪能力，即便是如高尔夫球这般小的目标，也可远距离动态追踪到300+码，并可精准感知多达16项的挥杆和击球数据。这些宝贵的多场景实践经验，不仅是成就木牛高性能毫米波雷达实力的根基，也是得以在多领域应用都能获取成功的不二法门。

正是因为有了上述这些场景积淀，木牛将5D雷达技术应用到L2至L3+的车载雷达产品后，才得以轻松解决幽灵刹车和漏报误报等安全风险问题。通过检测周边目标的细微变化，木牛车载雷达在目标跟踪和目标分类上拥有了更突出的性能，如针对车轮转速来进行车辆识别和分类、判断是慢速车辆还是静止车辆，针对行人摆臂来判断是否横穿等，大幅降低了误报率和漏报率，率先拿出了高性价比且高性能的4D成像雷达。

这也就不难理解，为何木牛在车载雷达领域上可以一路收获荣光。海外有斗山山猫Bobcat的战略投资和全球唯一雷达供应商授权，全球头部Tier 1公司ADAC Automotive与木牛合资成立子公司等；国内有参与拟定多项车载毫米波雷达标准，达成多家新能源汽车项目定点等。

据高工智能汽车研究院预测，4D成像雷达将从明年初开始小规模前装导入，预计到2024年，定点/搭载量有望突破百万颗，到2025年占前向毫米波雷达的比重或超过40%。借助新一代成像雷达技术的革新机遇，木牛科技未来可期。